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探访地球另一端(十五)| 再见午夜阳光号,再见南极

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发表于 2018-2-13 15:54:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
探访地球另一端(十五)| 再见午夜阳光号,再见南极作者:十里堡主来源:中国环境APP

2月4日晚从达摩角出发,经历了三天半的时间,智利时间2月8日6:30,午夜阳光号抵达蓬塔阿雷纳斯。

因为预计德雷克海峡风浪较大,为了确保赶得上回程航班,午夜阳光号提前了一天决定返程。和预计的一样,德雷克海峡风速超过了每秒36米,浪高达9米。5日晚22点以后到6日24点,多数游客都在房间床上任由风浪折磨。到了吃饭时间,通往餐厅的人们被巨浪摇晃得东倒西歪,大家都走起了螃蟹步。但意外之喜是,竟然收到了一份承受风暴的资格证书。

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不得不炫耀的是,小编至始至终都没吃晕船药,忍住了头晕恶心等症状,这也是一个苦中取乐的小胜利。7日晚,回房间收拾行李,有些依依不舍。午夜阳光带我们去了南极,带给我们终生难忘的记忆。15点,400多人齐聚9楼甲板,一起合影和南极说再见。

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大家都知道,第一个登陆南极的是挪威人阿蒙森。探险在挪威有优久的历史,也有丰富的经验和实力。午夜阳光是挪威海达路德公司南极游和北极游的专线邮轮。海达路德公司CEO Daniel Skjeldam先生说,海达路德公司非常重视环境保护,严格遵守南极旅游的各项环保规定。我们会确保游客在探访南极后,尽可能保持南极原有的质朴和清洁。同时,轮船气体排放较低、污水处理技术先进,垃圾分类收集后统一到岸上处理。午夜阳光邮轮上可承载500人,但和只承载150人环保水平却较差的船只相比,对环境的影响还要更低。海达路德公司最新制造的第一艘油电混合动力邮轮阿蒙森号计划今年9月下水出航,油电混合动力将进一步降低排放、减少油耗,将对环境的影响降到最低。我们希望这艘油电混合动力游船能与飞猪合作,让更多的中国人能坐上更环保的船来南极探险。

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午夜阳光号设施非常齐全。

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W020180209524879905673.jpg 餐厅酒吧咖啡厅,还有健身房和温泉。特别是9层甲板的室外温泉,当邮轮行驶在冰川和雪山之间时泡在里面是一种挑战也非常享受。

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邮轮服务非常细心,每次巡游回来都有备好的姜茶给大家饮用。邮轮餐厅也是菜品丰富,每天都有腌制三文鱼等各种海鲜,以及火腿奶酪意面和甜点。食材品质没得挑,但却没办法入得中国人的胃,很多人带了榨菜泡面甚至酸辣粉续命。

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今天,终于得以下船即将返程。虽然还要从蓬塔阿雷纳斯飞到圣地亚哥、圣地亚哥飞到达拉斯、达拉斯飞香港、香港飞北京四个航程,但终于踏上了回家的路。翻开手机日历,今天已经是小年了。小编在遥远的蓬塔阿雷纳斯给您拜个早年!

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